Vaggor

Förr eller senare tar båtens originalvagga slut. Vi ska försöka presentera några olika lösningar på alternativ till originalvaggan. Tänk på att alltid palla under vaggan, oavsett material, så den inte står direkt på marken.

   Ritning originalvagga    Ritning stålvagga   Ritning vagn

Nedan bilder på olika lösningar.

 

Här visas några olika lösningar på vaggor byggda av stål. Som vanligt väljer man det material och byggsätt som man behärskar eller har tillgång till. Fördelen med en stålvagga är t ex smäckrare konstruktion som gör det lättare att komma åt.

     

 

Alternativa byggsätt kan vara att svetsa eller att skruva samman delarna eller en kombination av båda. En del kostruktioner använder sig av runda galvade rör som sätts samman med galvade rörklammor som till avgasrör. Generellt kan sägas att båten ska vila på kölen och endast stöttas med de fyra stöttorna.


Vagnar

En bildsvit på en egenkonstruerad vagn: Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4. Ritning som pdf. Axlar från SAAB 99.
Länk till Transportstyrelsen och regler för båtvagn. Medlem #25

Variant på ovanstående vagn, axeltappar från Jula och Opel 13-tums hjul. Ritning som pdf. , Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4.
Kostade ca 10.000 kr att bygga 2006. Byggdes extra låg för att komma in i en viss port. Medlem #22.

Båttransportvagnar kan vara av två slag: efterfordon eller släpvagn.
Om vagnen saknar fjädringsanordning mellan hjul och chassi, räknas den som efterfordon och behöver inte vara registrerad. I annat fall är det en släpvagn som ska vara registrerad.

Om vagnen saknar bromsar, får bruttovikten (vagn + last [båt]) inte överstiga dragfordonets bruttovikt.

En oregistrerad och ofjädrad vagn avsedd endast för transport av båt räknas alltså som "efterfordon" av myndigheterna. För att få dras av en personbil får dess bruttovikt ej överstiga dragfordonets bruttovikt. Den sammanlagda bruttovikten/tågvikten får ej heller överstiga 3,5 ton. Om den överstiger 3,5 ton krävs BE-behörighet. Givetvis får man ej heller överstiga dragfordonets/draganordningens maximala släpvagnsvikt.

Dras vagnen av en traktor gäller även här regeln att det obromsade släpets bruttovikt ej får överstiga traktorns bruttovikt. Vagnen får dock vara fjädrad, utan krav på registrering, och någon gräns vid 3,5 tons tågvikt finns ej. Är släp efter traktor försett med effektiva bromsar finns ingen viktbegränsning av typen bruttovikt-bruttovikt. Max hastighet alltid 30km/t i båda fallen.


Täckning

En pressenning på ca 7 x 4 m räcker att täcka med. Lämna öppningar i för och akter för luftcirkulation. Av samma anledning kan man lämna några stuvluckor öppna.


Medlem #47
 
Stig H.
 

 

Medlem #47 använder en delbar ryggås samt 25mm PEM-rör som underlättar presseningens på- och avtagning och dessutom håller presseningen från båten.

Stig H. bygde ett båthus av en militär rörställning som arbetsmaterial.


Startsida