 Plexiglas som böjts runt lintrumman hindrar linan att halka ut. Kjell W Medlem #120 |
Han som "produktions-designade" våra båtar, medlem #71, förordar att man förstärker infästningarna särkilt för de inre vanten. Han rekommenderar en ca 20 cm lång metallförstyvning. De inre vantinfästningarna utsattes för större påfrestningar än man räknat med. Att infästningen är placerd i anslutning till fönstret försvagar också. Ovan ett bra exempel på förstärkning. |
 Inflyttning av toppvantet vilket gör det möjligt att skota in förseglet mer. Detta betyder att man kan gå högre i vind. Kjell W Medlem #120 |
|
Rostfri profil som förstärkning av vantfästen i däck. Medlem #60 1. Skär ut ett ämne av 3 mm rostfri plåt, men ej syrafast som inte är lika starkt. Ämnet bör vara ca 80 x 80 mm. Grada alla kanter väl. 2. Bocka upp ca 20 mm på två motstående sidor. Basen blir då ca 80 x 40 mm som bör passa till förstärkningen i däcket. 3. Borra ett 8 mm hål mitt i basen. 4. Kolla att befintliga öglebultar är tillräckligt långa för att muttern skall få fullt fäste. Använd självlåsande mutter (Nylock) eller lägg på skruvlim. Om nya öglebultar behöver anskaffas måste man förvissa sig att de har tillräcklig hållfasthet. De som normalt finns i båtaffären kan vara av för låg kvalitet. Gå till en riggverkstad med kunnig personal. OBS! Eftersom däcket kan vara försvagat genom fuktinträngning eller överbelastning kan jag inte ta något som helst ansvar för att denna förstärkning är tillräcklig. |
Täta med Sikaflex runt öglebultarna. |
 Belastningsutjämnare av 30x30 vinkeljärn. 20cm längd rekommederas av konstruktören. Medlem #22 |
 Det behövs då man använder travare annars tar storen i akterstaget. Medlem #22 |
 Instruktion från Seldén ang rör-spridare. |
|
 Ingvar H har en hemtillverkad variant av Lazy-jacks med segelkapell i ett. Medlem #52 |
|
Lars L har byggt egna brytblock för dom neddragna fallen. Han har använt standarddelar som vantsträckare för jolle, lösa trissor, riggbultar mm. |
 En unik S-20 mer text på länkade bilden Medlem #71 |
 Göran F har monterat en skotbänk på sin AC-20 Medlem #2 |
 |
 |
Bilder på hur Lars L lyfter sin mast i fockfallet. Detta ger bättre balans än om man lyfter under spridarna. Lars knopar ihop fallet till en sluten slinga och kan på detta sätt flytta lyftpunkten upp och ned. |
Mer om: STORSEGEL - FOCK - GENUA - DRIFTER - GENNAKER - SPINNAKER - RULLSYSTEM
Förlängning av storfallet till sittbrunnen
av Göran Falke
I mastfoten finns en längsgående sprint på vardera sidan. I denna sitter nu block fast som leder linan till ett däcksblock med plats för två skivor. Däcksblocket sitter fastskruvat i mastbalken och vinklar av linan mot sittbrunnen. Genomgången i "sprayood-balken" består av 16 mm fastlimmat elektrikerrör av plast och linan fortsätter till en avlastare som är fastbultad. med genomgående bult i rufftaket. För storfallet finns också en mindre vinsch monterad efter avlastaren.
På min båt, nr 629, har jag två genomgångar på vardera sidan om ruffluckan. På babordssidan finns dirk och storfall. På styrbordssidan finns lina till kicktaljan samt, en tunn lina som sitter fast i översta travaren i storseglet och löper genom samtliga travare. Med denna kan man snabbt dra ned storen efter att man släppt upp avlastaren till storfallet. Görans skiss
Med rullgenua och storseglet arrangerat på detta sätt behöver ingen i besättningen upp på däck för att ändra segelsättningen
|
|
|
|
|
